Estrutura

Lançamento e aplicação de concreto usinado Fck=15 Mpa

O concreto usinado Fck = 15 MPa é classificado como um concreto de baixa resistência, destinado a aplicações não estruturais, como contrapisos, calçadas, sarjetas, passeios e camadas de lastro de concreto em fundações — aquela camada de regularização entre o solo e o concreto estrutural. Embora seja produzido em concreteiras com rigor técnico semelhante ao dos concretos estruturais, o Fck = 15 MPa não pode ser utilizado em vigas, pilares, lajes ou qualquer elemento destinado a suportar cargas estruturais. A NBR 6118 estabelece que a resistência mínima para concreto estrutural é 20 MPa, de modo que o Fck 15 pertence à categoria de “concreto magro”, com finalidade complementar ou de apoio aos demais serviços.

Sobre o concreto Usinado:

O concreto usinado apresenta vantagens importantes quando comparado ao concreto preparado na obra. Nas concreteiras, todos os materiais — cimento, areia, brita, água e aditivos — são dosados em peso, enquanto o concreto feito na obra é dosado em volume, sujeito a variações significativas por conta da umidade dos agregados. A usina controla rigorosamente a umidade, granulometria e quantidade de cada componente, garantindo maior confiabilidade à resistência final do concreto. Além disso, o uso de concreto usinado elimina a compra, estocagem e mistura dos materiais no canteiro, proporcionando maior limpeza, velocidade de execução e liberando a equipe de pedreiros e serventes para outras atividades.

Outra vantagem é a possibilidade de incorporação de aditivos especiais, como superplastificantes, que aumentam a fluidez sem comprometer resistência; redutores de retração; e fibras sintéticas ou metálicas, que ajudam no controle de fissuração. Esses aditivos dificilmente são aplicados de forma correta no preparo manual realizado na obra, mas na concreteira são dosados com precisão.

O transporte até o canteiro é feito em caminhões betoneira com capacidade aproximada de 7 m³. Isso implica dois fatores importantes: a obra precisa permitir acesso de caminhões, e a concreteira normalmente cobra um acréscimo quando o cliente solicita menos que um caminhão cheio — o que torna inviável a compra de pequenos volumes, como 2 ou 3 m³. Em obras localizadas em ruas estreitas ou regiões densamente ocupadas, pode ser necessário interditar temporariamente a frente da obra, inclusive com autorização municipal.

O tempo de início de pega do concreto começa a contar no momento em que os componentes são misturados na usina — usualmente entre 1h30 e 2h00 (variável conforme traço e temperatura ambiente). Por isso, deve-se evitar comprar concreto de usinas muito distantes, já que o trânsito reduz o tempo disponível para descarregar e lançar o concreto nas formas. Quando o concreto ultrapassa o tempo máximo permitido, em gíria de obra de diz “o concreto venceu”, ou seja. tornou-se impróprio para uso.

O obra está pronta para a concretagem ?

Para o dia da concretagem, é indispensável um planejamento detalhado: definir quantidade de operários, número de carrinhos de mão ou giricas, preparo de rampas e passarelas, teste de vibradores de imersão e réguas vibratórias no dia anterior. Importante: o construtor deverá pagar pelo concreto fornecido independentemente da concretagem ter sido executada corretamente ou não. Qualquer falha (rompimento de forma, escoramento insuficiente, vibrador quebrado ou desorganização) pode gerar prejuízos enormes à obra.

A descarga do concreto pode ser feita diretamente pela calha do caminhão e transportados por carrinhos de mão, ou pode ser utilizada uma bomba de concreto. Esta última exige concreto com slump maior e agregados menores (brita 0 ou 1), o que encarece o traço e envolve o custo adicional de locação da bomba. Por isso, concretagens com bomba só é viável em grandes volumes.

Durante a concretagem, é fundamental que um carpinteiro acompanhe os escoramentos e travamento das formas, enquanto outro operário vigia instalações embutidas, como eletrodutos; se corrigindo rapidamente eventuais danos. Após o lançamento, o concreto deve ser mantido úmido por pelo menos 3 dias, garantindo hidratação adequada e reduzindo fissuras de retração.

Outro aspecto crítico é o slump. O motorista normalmente adiciona água ao concreto no interior da betoneira ao chegar na obra, de forma a atingir o slump correto; mas se for adicionada água em excesso, pode comprometer a resistência final. Portanto, o engenheiro deve supervisionar a plasticidade do concreto no ato da descarga. Em obras maiores ou com elementos estruturais sujeitos à cargas elevadas, recomenda-se moldar corpos de prova para ensaios de compressão.

Como comprar concreto usinado:

• Calcule o volume: a maioria das peças estruturais tem formato regular, use a fórmula V = L x C x H (Volume = Largura x Comprimento x Altura) para determinar o volume em metros cúbicos (m³) necessário para a estrutura.
• Verifique a resistência do concreto (Fck) no projeto estrutural, que é medido em MPa. Este é um dos principais fatores que determinam o preço do concreto.
• Verifique se o projeto especifica o "slump", que determina a fluidez do concreto - seu valor depende do tipo de aplicação. Um valor usual para estruturas convencionais (vigas, pilares, lajes) é de 9±2 (ou seja, entre 7 e 11cm). Para concreto bombeado, o ideal é um slump mais alto, geralmente na faixa de 10±2.
• Informe o tamanho do agregado graúdo (pedra). Dependendo da espessura da estrutura e da densidade das ferragens, é possível usar brita 1, brita 2 ou pedrisco.
• Informe o dia e horario que você quer o concreto na obra.

Observações adicionais

• O Fck=15 MPa é adequado apenas para aplicações não estruturais.
• O concreto usinado garante maior controle tecnológico e repetitividade.
• Evite adquirir concreto usinado em pequenas quantidades devido ao acréscimo por subcarga.
• O concreto nunca deve ser lançado após o tempo limite de descarga — “concreto vencido”.
• Realize cura úmida por no mínimo 3 dias para garantir bom desempenho.
• O slump deve seguir a Nota Fiscal e ser verificado pelo engenheiro responsável.